300KW dieselgenerator heeft de kenmerken van spanningsstabiliteit, kleine golfvormvervorming, uitstekende voorbijgaande prestaties, enz., Gebruikers die in gebruik zijn, komen vaak tegen dat uitlaatgas van een dieselgenerator zwarte rook rookt, maar sommige gebruikers begrijpen niet wat de reden is, laten we een kijk naar de factoren:
Ten eerste, het gebruik van overbelasting.Wanneer de dieselgenerator ernstig overbelast is, neemt de dieselbrandstof die in de verbrandingslucht wordt geïnjecteerd toe, waardoor de dieselbrandstof ontleedt en polymeriseert tot koolstofdeeltjes onder de voorwaarde van hoge temperatuur en zuurstofgebrek, en vervolgens met het uitlaatgas in zwarte rook wordt afgevoerd.
Ten tweede, de plunjer van de brandstofinjectiepomp paar ernstige slijtage.De opening tussen de plunjer en de plunjer is slechts 3 ~ 5 m.Als het effect van het dieselfilter slecht is, zal er vroegtijdige slijtage optreden, olielekkage en onvolledige verbranding van brandstof en zwarte rook.
Ten derde, slechte compressie.Bij het verhogen van de compressieverhouding moet ervoor worden gezorgd dat de compressieslag een goede compressie heeft.De samengeperste temperatuur overschrijdt de natuurlijke temperatuur van dieselolie (200~300℃), anders zal het roken omdat het niet volledig snel kan branden.
Ten vierde is elke cilinderolie-injectie ongelijk.De normale werking van een dieselmotor met meerdere cilinders vereist dezelfde hoeveelheid brandstof die aan elke cilinder wordt geleverd.Wanneer de hoeveelheid brandstof die aan elke cilinder wordt geleverd te groot is, is de verbranding onvolledig vanwege onvoldoende lucht, wat leidt tot intermitterende uitlaatgassen van zwarte rook.Op dit moment kan worden gebruikt om de cilinder met een grote hoeveelheid olietoevoer te controleren en te beoordelen door middel van de cilinderolie-breekmethode.
Posttijd: 28 mei-2021